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預(yù)計(jì)：后期鋼廠價(jià)格仍將以穩(wěn)中上調(diào)為主
商家普遍的“低庫(kù)存”操作，以及上游成本處于近３個(gè)多月以來(lái)的高位，國(guó)內(nèi)建筑鋼價(jià)存在一定的支撐。受制于市場(chǎng)較緊的資金面，鋼市上行的空間依然不大。
機(jī)構(gòu)回顧了７月份建筑鋼市的走勢(shì)，總體是穩(wěn)步上漲。截至７月２８日，報(bào)收在噸價(jià)４８３０元的價(jià)位上，月內(nèi)上漲９０元，月漲幅為１．９％。值得一提的是，各地線材價(jià)格的漲幅明顯大于螺紋鋼，絕大多數(shù)市場(chǎng)７月線材價(jià)格的上漲幅度均在每噸１００元左右，其中杭州、南京等市場(chǎng)的漲幅更是超過(guò)了２００元。市場(chǎng)內(nèi)的人士反映，盡管如此，建筑鋼價(jià)的總體漲勢(shì)仍較為乏力，從周平均值來(lái)看，漲幅還是限制在一個(gè)較小范圍內(nèi)，“這多少說(shuō)明了一些問(wèn)題”。
在目前鋼鐵產(chǎn)能“高釋放”的背景下，鋼市內(nèi)的商家尚能維持“低庫(kù)存”的操作，說(shuō)明需求的支撐還是存在的。按鋼市內(nèi)的說(shuō)法叫做“淡季不淡”。據(jù)監(jiān)測(cè)，農(nóng)歷５月份上海建筑鋼市的銷量較４月份萎縮了３０％左右，而農(nóng)歷６月份的銷售較５月份的回升幅度達(dá)到５４％，較去年同期也增長(zhǎng)１６％，農(nóng)歷６月單月的銷量已超過(guò)傳統(tǒng)意義上“金三銀四”的農(nóng)歷３、４月份的平均水平。
由于銷量上升，庫(kù)存水平相應(yīng)下降。７月份國(guó)內(nèi)建筑鋼庫(kù)存量總體較上月減倉(cāng)近５％，目前全國(guó)建筑鋼庫(kù)存水平較去年同期減少１５％左右，而上海市場(chǎng)的庫(kù)存水平較去年同期減少３０％以上。低庫(kù)存對(duì)鋼價(jià)走勢(shì)形成了較強(qiáng)支撐。而這是在國(guó)內(nèi)粗鋼生產(chǎn)“高供給”的背景下產(chǎn)生的。６月份國(guó)內(nèi)粗鋼和鋼材日均產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高。其中鋼筋和盤條的日均產(chǎn)量也雙雙創(chuàng)下歷史新高。有分析師說(shuō)，“以生產(chǎn)建筑鋼材為主的民營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)情況較好，產(chǎn)能發(fā)揮更是已經(jīng)達(dá)到極限”。
在供求平衡的壓力尚不明顯的情況下，成本在鋼市的影響力就會(huì)顯現(xiàn)。７月份鋼坯價(jià)格大幅上漲，唐山普碳方坯價(jià)格從６月下旬最低每噸４１３０元上漲至目前的４４６０元，累計(jì)上漲幅度超過(guò)３００元。進(jìn)口鐵礦石價(jià)格也從６月底的每噸１７６美元上漲至目前的１８２美元，累計(jì)上漲幅度達(dá)到每噸６美元。相關(guān)市場(chǎng)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鐵礦石、鋼坯等原料價(jià)格均處于近３個(gè)月來(lái)的最高水平，雖然高價(jià)成交的情況并不理想，市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，但全球粗鋼產(chǎn)能釋放加快，對(duì)原材料的需求仍保持在較高水平，再加上印度、巴西和澳大利亞又相繼加征鐵礦石出口或資源稅，原材料價(jià)格仍將保持高位。鋼廠方面在成本高企以及目前鋼材出廠價(jià)格略低于市場(chǎng)價(jià)格的情況下，短期并不存在價(jià)格下調(diào)的壓力，預(yù)計(jì)后期鋼廠價(jià)格仍將以穩(wěn)中上調(diào)為主。“不論是上游原材料成本，還是商家的持貨成本，都在對(duì)鋼價(jià)起助推作用”。
不過(guò)，目前較緊的市場(chǎng)資金面，對(duì)鋼市的持續(xù)上行起到一定的抑制作用。市場(chǎng)內(nèi)的人士反映，雖然進(jìn)入７月份后，市場(chǎng)資金供給總體較６月底有所緩解，但央行貨幣政策仍將抑制通脹作為宏觀調(diào)控的主要目標(biāo)，并實(shí)行了年內(nèi)的第三次加息。銀行間市場(chǎng)的資金面持續(xù)緊張，資金利率居高不下。相關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)到的滬上大額銀行承兌匯票貼現(xiàn)率在７月下旬達(dá)到８．０８％，創(chuàng)下２００８年６月份以來(lái)的新高。相關(guān)分析師說(shuō)，商家資金使用成本處于較高水平，其市場(chǎng)操作較為謹(jǐn)慎，使得鋼市總體處于不溫不火的局面。而且，接下來(lái)國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)投資會(huì)不會(huì)有放緩的可能，市場(chǎng)也在逐漸形成預(yù)期，這也會(huì)制約鋼價(jià)的上行空間