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鐵路貨運漲價 鋼鐵等行業(yè)運輸成本上漲壓力加大

 

自5月20日起，國家發(fā)改委和鐵道部對國內(nèi)鐵路貨運價格進行上調(diào)，鐵路貨物平均運價每噸公里提高1分，平均漲幅達到9.5%。盡管目前市場對鐵路貨運價格調(diào)整反映還不強烈，但鋼鐵業(yè)等較為依賴鐵路運輸?shù)男袠I(yè)已表示運輸成本上漲壓力加大。

根據(jù)國家發(fā)改委、鐵道部聯(lián)合發(fā)出的《關于調(diào)整鐵路貨物運輸價格的通知》，此次貨運價格調(diào)整涉及整車7個運價號，覆蓋煤炭、糧食、農(nóng)化肥、鐵礦石等諸多貨種。

對此，大秦鐵路發(fā)布公告指出，初步測算受運價上調(diào)影響，今年該公司營業(yè)收入將增加約8億元。

運價上調(diào)對鋼鐵業(yè)帶來直接影響。上海鋼鐵服務業(yè)協(xié)會秘書長葉黎明認為，目前鋼鐵交易正處于不景氣狀態(tài)，此時運價上漲影響較大。盡管業(yè)內(nèi)對鐵路調(diào)價并不意外，但就調(diào)價的時機和幅度而言，部分企業(yè)“可能難以承受”。

按照鐵路貨物運輸品名檢查表，鋼材、水泥、原木、焦炭、鐵礦石等品類占鐵路貨運比重較大，而這些品類運價上調(diào)幅度為13%~14%。

業(yè)內(nèi)人士認為，原料運輸價格調(diào)整幅度較大，仍可能推動終端商品流通成本上漲