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行業(yè)新聞
全球鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾日益突出
認(rèn)為當(dāng)前全球鋼鐵業(yè)存在的突出問題是產(chǎn)能過剩,并由此引發(fā)一系列問題,不容忽視。
一、全球鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過?,F(xiàn)象嚴(yán)重..
11月28日發(fā)表評論文章,認(rèn)為當(dāng)前全球鋼鐵業(yè)存在的突出問題是產(chǎn)能過剩,并由此引發(fā)一系列問題,不容忽視。
一、全球鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象嚴(yán)重。2012年,世界各地鋼鐵廠的總產(chǎn)能為18億噸,而其接到的訂貨總量只有15億噸。鋼鐵業(yè)不僅沒有進(jìn)行行業(yè)整合并提高效率,反而在進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。到2016年,全球預(yù)計(jì)將有約100座新建鋼廠投產(chǎn),其總產(chǎn)能約為3.5億噸。越南、阿根廷、厄瓜多爾、秘魯和玻利維亞的企業(yè)都在建造或計(jì)劃興建新的鋼鐵廠,且均得到了各自國家政府的支持。這些國家的官員表示,其致力于投資工業(yè)開發(fā),向國內(nèi)制造商提供本國生產(chǎn)的鋼鐵,減少鋼鐵進(jìn)口。但這種對具體國家來說可能看似有益的事情,卻有可能對全球鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生不利影響。
二、全球鋼鐵行業(yè)整合步履艱難。產(chǎn)能過剩問題壓低了鋼鐵價(jià)格和鋼鐵業(yè)利潤,導(dǎo)致鋼鐵業(yè)管理人士和投資者不斷呼吁對該行業(yè)進(jìn)行整合。但全球鋼鐵行業(yè)太過分散,由于來自各國政府的政治反對力量強(qiáng)大,鋼鐵業(yè)在實(shí)現(xiàn)整合方面沒有取得進(jìn)展。在可預(yù)見的未來,鋼鐵業(yè)仍將是主要產(chǎn)業(yè)中最分散的一個(gè)。世界最大的五家鋼鐵公司僅控制著全球鋼鐵供應(yīng)的18.2%。相比之下,世界五大汽車公司控制著全球50.6%的市場,五大海運(yùn)鐵礦石公司占據(jù)著66.1%的市場。
三、鋼鐵產(chǎn)能過剩導(dǎo)致金屬和采礦業(yè)并購環(huán)境不佳。2012年前三季度,金屬和采礦業(yè)并購總額為768億美元,較2011年同期的1337億美元下降43%。鋼鐵業(yè)需要有一個(gè)重要角色來買下業(yè)績不佳的鋼鐵廠,然后將其關(guān)閉。如果不這樣做,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)就無法取得大大節(jié)省運(yùn)輸和生產(chǎn)成本所需的規(guī)模效應(yīng),在與原材料供應(yīng)商和汽車、家電生產(chǎn)商等客戶談判時(shí)也沒有實(shí)力。